تحويل حجم الهواء وضغط الهواء والطاقة لوحدات ملف المروحة

تعد وحدة ملف المروحة أحد المكونات الأساسية في أنظمة تكييف الهواء المركزية، وهي مسؤولة بشكل أساسي عن تنظيم درجة الحرارة والرطوبة الداخلية لتوفير بيئة داخلية مريحة. فهم العلاقة بين حجم الهواء, الضغط الساكن, قوة، و سرعة المحرك يعد أمرًا بالغ الأهمية للاختيار الصحيح وتركيب وحدات ملف المروحة.

حجم الهواء يشير إلى الحجم الإجمالي للهواء المرسل أو الممتص بواسطة مروحة ملف المروحة في الدقيقة. إذا تم حسابها بالقدم المكعب، تكون الوحدة CFM؛ إذا تم حسابها بالمتر المكعب، فهي CMM، ووحدة حجم الهواء المستخدمة بشكل شائع في وحدات ملفات المروحة هي CFM. يرتبط حجم الهواء لوحدة ملف المروحة بعوامل مثل قطر دافعة المروحة وعدد الشفرات وقطر المدخل.

صيغة الحساب: Q=π D ²/ 4 xvx 3600

من بينها، Q هو حجم هواء المروحة، الوحدة: m ³/ H؛ D هو قطر المكره بالأمتار. V هي سرعة الرياح الداخلة، بوحدة م/ث.

ال الضغط الساكن تشير القيمة إلى قيمة الضغط المقاسة بضغط الهواء في حالة عدم وجود حركة تدفق الهواء. ويشير إلى الضغط الإجمالي عند مخرج المروحة مطروحًا منه الضغط الساكن عند مدخل المروحة، وهو قدرة تدفق الهواء الناتج عن المروحة على دفع حركة الأشياء. إنه يؤثر بشكل مباشر على معدل تدفق الهواء وكفاءة طاقة الرياح لوحدة ملف المروحة.

يرتبط الضغط الساكن لوحدة ملف المروحة بعوامل مثل سرعة المروحة وقطر المكره وعدد الشفرات وقطر المدخل

صيغة الحساب: Δ P=K* ρ* N ² D ²/ 10 ⁶

من بينها، Δ P هو ضغط الرياح للمروحة، في Pa؛ K هو معامل المروحة، تقريبًا بين 0.008 و0.065؛ ρ هي كثافة الهواء، بالكجم/م ³； N هي سرعة المروحة، بـ RPM؛ د هو قطر المستورد بالمتر.

قوة المروحة يشير إلى الشغل الذي تقوم به المروحة لكل وحدة زمنية، ويتم التعبير عنه عادةً بالكيلووات (kW). ترتبط قوة المروحة بالطاقة التي تحتاجها المروحة، لذلك من الضروري حساب قوة المروحة لتحديد قوة المحرك المطلوبة.

صيغة الحساب: P=Q* ρ*Δ P/3600* η

من بينها، P هي طاقة وحدة ملف المروحة، بالكيلوواط؛ Q هو حجم الهواء بالأمتار ³/ H؛ ρ هي كثافة الهواء، بالكيلو جرام/م ³；Δ P هو فرق الضغط، بالباسكال؛ η تتراوح الكفاءة الإجمالية للمروحة عمومًا بين 0.75 و0.85.

سرعة المروحة يشير إلى السرعة التي تدور بها دافعة المروحة، والتي يتم التعبير عنها عادة بوحدات الثورات في الدقيقة (RPM). ترتبط سرعة المروحة بعوامل مثل قطر المكره وعدد الشفرات وقطر المدخل.

صيغة الحساب: n=60 × v/π D

من بينها، n هي سرعة المروحة، في دورة في الدقيقة؛ V هي سرعة الرياح الداخلة، بوحدة م/ث؛ D هو قطر المكره بالأمتار.

عند مواجهة السيناريوهين التاليين، نحتاج إلى تطبيق تحويل حجم الهواء، والضغط الساكن، وقوة المروحة.

1 عند اختيار وحدات ملف المروحة، بالنظر إلى حجم الهواء والضغط، من الضروري تقدير الطاقة المثبتة للمروحة.

2 بعد تشغيل المروحة، قم بتقدير حجم هواء التشغيل بناءً على الضغط الثابت المعروف وقوة المروحة.

العلاقة بين العناصر الثلاثة:

N1=س * ف/ (3600 η 1* η 2 * 1000)

ن = KN1؛

N1- قوة العمود (كيلوواط) ؛

N- الطاقة الفعلية (كيلوواط)؛

س - حجم الهواء (م3/ساعة)؛

ضغط ف ثابت (باسكال) ؛

η يمكن اعتبار كفاءة المروحة من 0.719 إلى 0.8

η 2- كفاءة ناقل الحركة الميكانيكي. يمكن اختيار كفاءة ناقل الحركة الميكانيكي في الحالات التالية:

عند القيادة المباشرة للمحرك فإن η 2 تكون 1؛ عند اقتران الاتصال المباشر فإن η 2 هو 0.98؛ عندما يكون محرك الحزام V هو η 2 هو 0.95

K هو معامل احتياطي قدرة المحرك، ويتم تحديده وفقًا للجدول التالي:

معلمات الأداء لوحدات ملف المروحة ليست ثابتة ولا تتغير، وهناك اتصال متأصل معين بينها. عندما تعمل وحدة ملف المروحة في نظام تكييف مركزي، تتأثر هذه المعلمات أيضًا بخصائص الشبكة. لذلك، من المهم اختيار وحدة ملف المروحة واستخدامها جيدًا. لا ينبغي للمرء أن يكون على دراية بأداء وحدة ملف المروحة فحسب، بل يجب أيضًا أن يفهم خصائص الشبكة وعلاقاتها.